现代交通四通八达，人们出行越来越方便，不管是公路交通、铁路交通、航空交通还是水运交通，在不断提高效率的同时，越来越注重出行品质和对环境的保护。由于以前的技术落后，公路交通中的车载卫生间容量小、异味大，形同虚设；铁路交通和水路交通卫生间异味大、直排，严重影响周边环境。
国科人以科技服务大众，针对各交通领域特性开发了真空集便器产品，解除环境之忧的同时，更解决了出行之忧。
产品类型
- 机车真空集便器系统
- 客车真空集便器系统
- 动车、高铁真空集便器系统
- 站台真空排污系统
1、市场简介
我国国内铁路机车，主要有电力机车及内燃机车。我国新造的机车已经要求全面安装机车整体卫生间，部分机车整体卫生间采用了真空集便器系统，其余的采用了高压水冲洗系统。我国国内近几年新造电力机车每年大概1000以上多辆，新造内燃机车每年大概500多辆。电力机车呈现逐年迅猛递增之势。
2、技术特点
机车整体卫生间内置一个蹲位，所有真空集便器系统的部件全部高度集成为一个整体的卫生单位，包括：气动或电动真空发生装置、气动增压冲洗装置、车载真空集便器、污物收集装置、水箱供水装置、控制及显示装置等六个核心部分。该卫生间由于放置在机车内部，除了要克服机车内部的严峻使用环境，更具备严格的技术指标要求，如：冲击振动、疲劳寿命、电磁兼容、高低温、高湿度、盐雾、海拔高度、雨雪风沙、保温隔热隔音等。
3、解决方案
国科绿源已经完全掌握了各种真空集便器技术，并具备自主的知识产权。主要包括：真空保持式、真空推拉式、在线真空式、一体化真空、推拉在线式、脉动真空式等六种技术，均可适用铁路机车整体卫生间系统的真空集便器技术。当前，推荐采用真空保持式作为机车整体卫生间的主推技术。
1、市场简介
我国全部新造客车，铁道部已经要求全面安装真空集便器系统。当前我国铁路客车，主要采用瑞典Evac和美国Monogram等量两大进口品牌。据传因张曙光（已经双规）的原因，在这个领域，无论是南北车集团，近几年由于受到国外品牌打压，迟迟没有发展或发展缓慢。具体报道详见网络报道。
2、技术特点
我国铁路客车的真空集便器，全部沿用Evac和Monogram技术，采用真空保持式系统，主要的有Evac2000P、Evac2000E、Monogram等多种型号的技术。在已经安装的客车中，Monogram系统占据了80%的市场份额，这也是因张曙光原因导致的。
3、解决方案
真创科技的六种真空集便器技术，都可以运用于新造客车系统。对于该领域的门槛及熟悉程度，真创科技首推真空保持式技术。真创科技的真空保持式技术，属于模块化和集成化技术，为检修和维护带来巨大方便。
1、市场简介
目前铁道部的动车技术，主要仍然是依赖Evac的技术。原来铁道部最早引进的是丹麦的Temavac真空集便器技术（真空推拉式），该企业是随同西门子一起进入中国的。
2、技术特点
铁路动车组的真空集便器，每节车厢包含一个蹲位，各自为一套独立的系统，其系统组成和技术要求与铁路客车的真空集便器基本一致，差别在于，动车组车厢卫生单元内部全部采用高档的模压复合材料，内饰装修细腻，具备：便盆温控、感应冲洗、烟雾报警等更为先进的人性化装置。最早的一批动车，包括现在由德国公司供货的动车，采用的是真空推拉式技术。该技术虽然复杂，但是由于污物箱是常压状态，因此污物箱的重量大为减轻。一个简单的技术数字就可以看出动车组和客车的真空集便器的差别。25T客车的污物箱有效容积是400L，而动车组的是700L。
3、解决方案
国科绿源推荐采用一体化真空、推拉在线式、脉动真空式等三种技术当中的一种，根据客户的具体要求，用于动车组真空集便器系统。
1、市场简介
我国铁路排污站台主要分为两大类型，机车排污站台及客车排污站台。机车排污站台主要用于转储及清洗机车整体卫生间污物箱，客车排污站台主要用于转储及清洗客车真空集便器污物箱。由于机车整体卫生间仅针对机车乘务员，因此机车排污站台规模很小，客车排污站台规模则很大。当前客车排污站台主要有两种形式，一种是采用流动吸污车，一种是采用地面固定式吸污转储装置。
2、技术特点
机车站台排污系统由于规模小，铁路机务段一般将该系统与机车的其他维护环节，例如清洗、灌沙、加油等，作为整体考虑来实施，这就要求机车站台排污系统的实施不仅要能根据机务段的实际情况灵活实施，也要求管道具备较强的灵活性，使得管道在穿越铁轨、克服地势等方面灵活自如，并要进一步实施污物再次从地面转储环节。客车站台排污系统由于规模大，铁路车辆段一般将该系统作为一项独立的重要维护工作来实施。目前动车基地及动车运用所，全部是固定式的站台排污系统。
3、解决方案
真创科技的真空污水排导技术，已经在民用领域得到大规模运用。可适用于机车、客车、动车等任何一种类型的地面站台排污系统。真创科技也开发了小型流动吸污车，以弥补现在大型吸污车的缺陷和不足。
